生活環境主義でいこう！嘉田由紀子語り/古谷桂信構成「岩波ジュニア新書」を読了。

テーマ：雑記帳

フック交換に関する質問が2件ほどありましたので、その内容と回答です。

質問１
ご無沙汰しております。ガイドでお世話になったWです。いつもホームページを楽しく拝見しております。今年はガイドで色々学んだ事をもとに琵琶湖を駆け回っております。さて秋の巻物シーズンを向え、アドバイスを頂きたくメールをさせて頂きました。ガイドを受けた時にハードルアーのフック交換の重要性を知り、すべて のルアーをFINAの速掛かG社のフックに交換をしました。今年の春、フック交換をした「ルドラSP」をキャストしているとサスペンドでなくスローシンキングになってしまっている事に気づきました。他者のサスペンドミノーはスローフローティング状態になっている事を考えると、OSPでは恐らくかなりシビアにサスペンド仕様にさ れていると感じました。その時はショートバイト対策としてリアフックのみを速掛に交換して対応しましたが．．．すべて交換してサスペンド状態を保つにはやはりリング等の調整も必要でしょうか。これからのルドラシーズンを前に平村さんはどのように対応されているか教えて頂ければ幸いです。また他のハードベイトでの交換 の際のアドバイス等があれば教えてください。これからもガイド頑張って下さい。

まずはルドラのフック交換ですが、フックを交換しなくてもスローフローティングするものや、サスペンドするものなど色々あります。サスペンドの調整というのは水温によっても左右されるために、こういう事態になるので、本当の調整というのは「アングラー自身で最終調整をしてください」というのがメーカーサイドの意見だと思います。

　ただ、ルドラを何本も使っていると、「アタリルドラ」というのがあって、ジャークが異常に簡単にしたり、反対にハズレルドラというのもあって、ジャークが小さいというのもあります。こういう事を書いていると、必ず反応があるのは、「全部アタリになるように作れ」というメーカーに対する意見ですが、この「アタリ」「ハズレ」のレベルというのは、私やアングラーの主観的判断程度の誤差の範囲ですので、メーカーに数値レベルで客観的に製品差異を伝えられるものではない訳です。

　さて、フック交換に関してですが、ルドラの場合は最初から装着されているフックはマズマズのものが付いており、ノーマルでの使用も充分可能です。フック交換をする場合には、フロントの一番目を速掛けの＃４に交換し、サスペンドもしくはスローフロートするようなら、さらにフロント側にスプリットリングを1個追加して、前から僅かに沈むようにして、通常のルドラよりも深いレンジをジャークするというチューンがあります。

　こうすると、フローティング、サスペンド、スローシンキングという具合に3種類になり、ウィードエリアの生え方に応じて２ｍから３．５ｍまでをカバーできます。スローシンキングに関しては、かなり内緒にして使っていますが、晩秋にはかなり効果的でした。

　あと、リアのフックを交換する場合には速掛けに交換するよりも、がまかつのトリブル21の＃４もしくは＃６で調整するのもありです。

質問２
初めまして、大阪のKと言います。以前にマッドペッパーのフックチューンを雑誌でみたのですが、FINA速掛の＃２をフロント、＃４をリアに変えると書いていましたが、変えるとどうなるのですか、動きも変わるのですか？ファットペッパーは前後共に＃４ということでしたが、リアだけ交換は良くないのですか？

　クランクのフックサイズを交換すると、動きは変わります。ただ、ご質問のマッドペッパーマグナムののフロント＃２＃４程度では若干タイトになりますが、大差はありません。このフック交換は刺さり重視の交換であり、マッドペッパーマグナムのノーマルのままでのフックでは刺さりや伸びに不安を抱ええるため使用しておりません。

　ファットペッパーの前後共＃４も同じ理由です。リアのサイズを＃４としているのは＃６では軸が細くなりすぎるために、伸びる可能性があり、より太軸な＃４を装着しております。これも動きの問題は無視しております。

　ちなみに、逆付のサイズ交換（フロント＃４でリア＃２）の場合はクランクベイトでは動きがよりワイドになるというチューンは存在しますが、ロール型のクランクよりはウォブルの強いクランクの方がその効果は大きいと思います。

　いずれにせよ、フック交換は刺さりのためがメインでしております。

　あとは、ご自身で色々試してみてください。「フック交換で動きが変わる」という作業はそれほどお金も掛かりませんし、聞いてみるよりは、動かしてみる方が素早く納得できると思います。百聞は一見にしかずです。