関西版「週刊ルアーニュース」の表紙が私でした。（関西地区では5月28日金曜日発売）

Ｑ、大阪在住のｋと申します。
いつも拝見させていただいています。

TXマキマキ用ロッドを購入したいと考えておりますので質問させてください。
TAV-GP69CMJとENG69CMJは同じ用途を目的として開発されていますが、
テクナのトルク以外にどのような違いがあるのでしょうか？
(用途の幅や適応度など)

ENG69CMJはTAV-GP69CMJを使用してきた経験を基にして
新しい製法でENG69CMJが作られているため、
ENG69CMJの方が優れているところがあるのではないかと思っています。

TAV-GP69CMJとENG69CMJの使いどころを教えていただけますと幸いです。

よろしくお願いします。


寒暖の差が激しい天気が続いていますが、
体調を壊さないように頑張って下さい。

Ｔ．Ｋ
×××@yahoo.co.jp
090-4991-××××

Ａ，
　まず製法等の技術面については、現場のスタッフでは回答することができません。工場と開発担当者でかわされている技術的側面については、私達プロスタッフはその違いは感覚的に分かったとしても、具体的数値などは知らされておらず、技術面や製法については受け売りの知識程度であり、本質的な把握をしていないからです。

　では、現場での使用感や違いについてですが、基本的にはＴＡＶＧＰ６９ＣＭＪを購入いただけるのなら、全ての面においてＴＡＶＧＰシリーズの方が優れているのは現状でも変わりません。

　ただ、テクナには価格面でのネックもあり、エナジーシリーズには低価格でテクナ同様のトルクを持たせてあるもので、感度、トルクなどはテクナにできるだけ近づけてあります。しかし、重さなどはテクナの方が圧倒的に軽く、他の面でもテクナを使えるなら、テクナを使って頂きたいというのが本音です。

　しかし、価格面からなかなかテクナでフルラインナップというのはこのご時世厳しい面もあるかと思いますので、エナジーでは「重さ」は犠牲にしても、琵琶湖で必要なトルクを重視して、できるだけテクナシリーズに近いものを使っていただきたいという思いで、ＥＮＧ６９ＣＭＪの開発のお手伝いをさせていただきました。

　で、その過程で、テクナより価格を抑えながら、同じような性能を引き出すために、新製法など技術的手法を駆使して工場とティムコ開発担当によって作られたモデルがＥＮＧ６９ＣＭＪです。

　なお、用途、適用度に関してはテクナとエナジーの６９Ｍはすべて同じだとお考えください。重さはエナジーが重くなりますが、感度、トルクはテクナより若干劣る程度でほぼ気にならないレベルですから、クランク、ノーシンカー、テキサス、マキマキと幅広く対応するのはＴＡＶＧＰ６９ＣＭＪとＥＮＧ６９ＣＭＪはほとんど変わりありません。

　平村尚也

コンソールのストレージに忘れ物がありました。