今日は朝から強風だったので、湖上の方は大変だったでしょう。

　ボートメンテの作業をしていると日差しの暑さを、爽やかな風が吹きぬける絶好のメンテ日和でした。

　この時期にメンテナンスをしておかないと、このあとは梅雨に突入して作業が進まない、夏になると熱すぎて日中の作業がままならないので、5月前半のメンテナンスの後は10月から11月にかけてまでチャンスが無くなります。ですから、5月前半にメンテナンスで、GW後半の激混みの間に一気に片付けます。

　今日の作業はデッキイットのデュアルを入手したので、取り付けてHDS９とHE5700を横並びにさせます。このデュアルはネットで見るより、実物はでかくて幅80cmぐらいの巨大さにビビリます。お値段も3万中盤ぐらいと、さらにビビリます。

　この手の嵩上げマウントは、エレキのケーブルが下に通るので配線がスムーズになるメリットがあります。

　ついでに、フックキーパーをアルミアングルで自作して、ルアーをぶら下げるようにしてみました。

　それから、トレーラーの錆を発見。この錆を放置しておくとトレーラーのクラックが発生します。特に最近のフレームタイプは薄いので要注意。

　という事で早速錆取りして、タッチペンで錆止め。

　あと、トレーラーのストライプが消えた部分も再ペイントです。

　ボートトレーラーはメンテしていない方が多いのですが、牽引すると石を跳ねたりして錆びやすくなります。特に霞・北浦水系からやってきた中古艇は錆が激しいので要注意です。

　あと、ストレージのヒンジが曲がっていたので新しいモノに交換。

　そして、エレキのマウントのボルト類の緩みチェック。だいたい新しいモノを乗せて、1ヶ月ぐらいで緩みが出ているので点検です。

　サイドプレートのネジが緩みまくり。

　あと、ミンコタのマウントのこの部分も緩む。

　あれ？星ネジだったけ？新しいモデルから変わったの？星ネジのドライバーを購入せねば・・・。

　それから、このエレキを固定するマジックテープ。

　マウントにタッピングで金属部を固定しておくと、ボート走行時にパタパタしてボートに傷を付ける確率が下ります。

　ひたすら、こういう予防措置、修繕とGWで混雑する琵琶湖湖畔で作業しております。

　GW前半戦までは湖上でガイドでしたが、後半戦はボートのメンテナンス。

　まずは先日切れたエレキのワイヤー交換から。当日はボートを乗り換えて対応して、そのまま放置で今日ゆっくり時間をかけてメンテナンスです。

　同じ症状が多発しているようで、ワイヤー交換がかなり頻繁に必要なようです。

　それから、白の船底が黄ばんだので、ヤマハの酸性のクリーナーを吹き付けて清掃。

　清掃用にケルヒャー導入。

　綺麗に真っ白。

　それから、魚探を交換したらメーターパネルが見づらくなったので、必要なメーターを上段から下段に移動。

　特に必要なのが、ボブズのジャックプレートのメーター。

　これが見えないと、荒れた湖面で走りにくい。GW前半戦も荒れていたので、油圧ジャックが大活躍。

　そして、導入したHDSカーボンを取り付け。

　琵琶湖全域をリーフマスターで作ったら、今までのGen２クラスでは動きが遅すぎてストレスだったので思い切ってカーボン導入。

　目玉飛び出るぐらい高いです。

　GW後半戦は、GW明けのガイドに向けて準備中です。