GW突入という事ですが、今年はガイドはお休みさせて頂いております。

例年ならば、ビワマスガイドとなるのですが、今年はボート乗換のためにメンテナンス作業中。

まずは今まで乗っていたボートから魚探の配線を外す作業からスタート。

魚探を6台搭載していたので、それだけの数の配線がある訳でして、この配線を外すだけでも一苦労。

魚探が増えるにつれて、自分で配線するのが難しくなりますが、これぐらいのシステムは理解しておかないと湖上でトラブルの時に対応できなくなるので、魚探システムは自分で構築していきます。

実際にはそれほど難解ではないのですが、配線を通す順序をしっかりと考えておかないと、バスボートの狭い隙間に通す作業を何度も繰り返すことになるので、手順は頭の中を整理しておきます。

さて、ボート乗換で中古のエンジンが来たので、こちらも慎重にチェック。

エンジン系はメカニックさんと、しっかりと汚れをみていきます。

今回もピストンの1か所からオイル漏れを発見。

GW明けにパーツ発注となりました。

新艇を購入すれば、トラブルは減るでしょうけれども、さすがに1ドル155円では1500万円以上となるので、それはガイド代の値上げに繋がってしまうので中古艇でメンテナンスをしっかりとする事でなんとかやり繰りしております。

ただ、中古艇でも高級国産車が買えるぐらいの金額がしていますので、もうバスボート買うのにはウンザリしておりますが、それでも安全のためには乗り換えが必要なこと。

という事で、今年のGWはメンテナンス作業をしてGW明けのガイド復帰を目指します。

今日で仕上げのバスボートのカーペット張替え作業。

天候は曇り、小雨と作業には生憎の模様。釣りなら最高なのですが・・・。

こういう作業を数日していると、本当に釣りに行きたくなります。

例年ならば、こうした作業は1月後半に行っているのですが、来月の渡航スケジュールを考えて前倒しにしてみましたが、今回は天候に恵まれ施工スケジュールも順調。

4日目でほぼ張替えを終えたので、5日目は装備品を戻す作業とストレージの蓋の取付作業がメインに。

かなり難しいのが新しいカーペットになって穴位置が見えなくなるので元に戻すには、前もってマーキングをしておいて、そこから探す作業。やった方しかわからない苦労。

こうして完成すると、やっぱり最高。

バスボートの見た目は船体のクリア、カーペット、シートの3か所で決まると言っても過言ではありません。

来週にはシートの交換も予定しており、来月には船体のラッピングの補修も予定していますので、2月の再スタート時にはピカピカの状態でお迎えできると思います。

今回の作業は5日間×2人で完了。5日間天候に恵まれたので良かったですが、1人で施工すると10日間の好天がないとダメなので、2人で5日間の短期間で仕上げたのが正解でした。

まだまだ続くカーペットの張替え作業。

今日からは貼ったカーペットに穴を開けていく作業。

カーペットの貼った端は、ハンダコテで焼いてほつれ止めをします。

結構、時間がかかるのは、この蝶番の取付作業。

元の穴位置は一応マーキングをしていますが、この穴を探して穴あけをするのが厄介。

そして、デッキに張り付けと、そのストレージ部分の曲げ作業も厄介。

こうして、そろそろ終盤で終わりが見えてきました。

もうすぐ釣りに行けます！（希望的観測）