1月6日平村ガイド「オーストラリア入国」

2025-01-10 04:35:05

夜は飛行機の中で過ごして到着。

オーストラリア入国は昨年の８月以来の5カ月ぶり。

慣れたブリスベンなので、ほぼほぼ問題なく過ごしております。

まずはレンタカーを借りてモーテルへ

モーテルに入る前に現地のスーパーで食材確保、釣具屋をチェック。

日中は機内で眠れなかったので、睡眠と各種仕事。

夜には友人達とのディナータイム。

オーストラリアのギンピー産のステーキ。

とにかく、オーストラリア来たらステーキです。各地に地元産の肉があるので、産地直送の新鮮なステーキが食べられます。

日本だとオーストラリア産の牛肉は冷凍輸送されているので解凍の際に味が落ちてしまうのですが、ここオーストラリアなら鮮度抜群の非冷凍の肉なので、そのまま熟成させているので味が全然違います。

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1月5日平村ガイド「出国」

2025-01-07 06:27:36

本日から出国で関西空港に来ています。

コロナが収束してから、本当に凄いことになっています。

チェクイン時間が3時間前で、4時間前から行列。

チェックインカウンターに1時間並んで、保安検査に1時間並ぶ。

3時間前に空港に来て、2時間は余裕で掛かる。換金やら保険やら手続きをしていると3時間はちょうどぐらい。2時間では間に合わないようになっています。

つい2年ほど前までコロナで接種証明書が必要やらで、国際線の空港のカウンターに行っても1人だった世界が嘘のよう。

発着便数も増えて、各地に直行便が出来て、機材も大型化。それですら満席。

とにかく空港は激混みです。

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1月4日平村ガイド「海外釣行のリール」

2025-01-07 05:32:56

海外で使うラインはPE。

PEだとある程度の魚種別にリーダーで調整できるので、スピニングもベイトもPEとなります。基本フロロを巻いていくことはありません。

PEを使うとなると、スピニングは0.8号、1号、1.2号、1.5号あたりが普通なので、替えスプールを持っていくか、現地までボビンで持っていて巻き替えて対応します。

ベイトの場合は、普通の50㎝前後サイズのターゲットなら50ポンドぐらい、1mクラスの魚種となると80ポンドから100ポンドとなります。

リールというのは、この50ポンドを巻くか80ポンド以上を巻くかで選ぶことに。

今回はテスト的に、日本で15メタニウムDCに巻いてみましたが4号で85m巻きなので50ポンドや60ポンドクラスなら適正にラインが巻けます。

しかし、80ポンド～100ポンドクラスになると5号から8号となるので、糸巻量が不足してきますので、この場合はスコーピオンMD300クラスが必要となります。

結論としては、1mクラスの大型魚を狙う場合には300クラスの海外向けスペックの糸巻量のあるリールが必要で、50ポンド前後を巻く50㎝クラスの魚種をターゲットにするのならば、日本のフロロを巻いて狙うバス用でもOKということです。

そして、何より重要なのは、海外では壊れないこと。

これは悪路を走ったり、ラフウォーターでねじが緩まないこと。

現地では修理やパーツ供給が難しいので、壊れないことこそが生命線であり、その点ではシマノのリールは世界最高峰なので安心です。

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