釣具を買うことで業界の活性化に微々たる貢献を？

　平日の昼間ということで、ガラガラです。

　購入したのはこんなもの。

　これが無いと、北湖、管釣りへの釣行は不可能になります。滋賀県でも南部だけならノーマルタイヤでも行動可能ですが、夜間とか早朝の琵琶湖大橋などは通行できない日も数日はあります。

　しかし、自動車のタイヤは交換しても、ボートトレーラーのタイヤは交換していないので、牽引生活の私の場合、釣りが出来ないことも多くなります。

　ちなみに、釣りに来る場合の危険箇所としては、京都方面からだと161号線バイパスの坂本付近から真野以北、琵琶湖大橋など。名古屋方面からだと湖岸道路、名神「大垣～竜王」間が冬季冬用タイヤ必要ゾーンとなります。

　ガイドの場合は、ガイド自身は到着できても、冬用タイヤの装着の必要のない大阪、神戸、名古屋のゲストさんが到着できないパターンも多いです。わざわざ冬の釣り1回のために購入されることもないので、寒波到来で自動的に琵琶湖は地元アングラーのみとなります。

　ただ、たいていの場合早朝は駄目でも、昼頃からノーマルタイヤで走行可能となります。

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　こりゃヤバイ！と思ってワークス長谷川さんに相談。

　色々と原因を探っていくことに。

　診断システムを接続して、センサー、コンピューター、ISGバルブ、可変バルブなどをチェックするも異常なし。

　ISGバルブの故障を疑ったのですが・・・。

　とにかくISGバルブの駆動率が９０％以上になっているとの異常信号が出ているので、ISGバルブが作動する原因を探ることに。

　あれや、これや、と探していると・・・。

　①吸気バタフライの接続ケーブルが緩んでいることが判明！

　②さらにフットアクセルのスロットルケーブルも伸びている！

　この①、②の原因により吸気バタフライが全閉したり、開閉したり、不安定な状況となっていたために、アイドル回転数を調整するためコンピューターがISGバルブを異常作動させていたようで、その調節範囲をついに超えたために異常信号を発したようです。

　という訳で、問題のあったバタフライへの接続ケーブルの締め付け、スロットルケーブルの再調整をして完了。どうやら時間経過により、ケーブルの伸びが発生したためにアイドルスピードを変化させていたようです。

　

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