ちなみに、このエンジンはロワーのギアが当たりらしく、500時間で1回目のオイル交換です。過去何度も交換しようとしたのですが、その際、まったく汚れておらずオイルが新品同様だったので、パスしてきました。

　逆に前の国産ロワーユニットはハズレだったので、何度オイルシールを交換しても水が浸入して、100時間に1回の交換が必要でしたし、1度は交換から30時間で水が浸入してギアケース破損で30万の修理コースとなりました。

　その点、今回のスズキさんときたら500時間でも、まだまだ余裕の透明オイルがギアケース内に残っていました。たまに、こうした「超アタリ」エンジンがあるらしい。スズキの4ストはほんと丈夫なので、助かります。

　という訳で、これから乗せ買えを検討されておられる方には、耐久性ならスズキの4ストを。俊敏性ならマーキュリーの直噴をお勧めしますね。